სუსპენზიის ცალკე მოვლა

თანამედროვე ადამიანების მზარდი მოთხოვნების გამო ტარების კომფორტისა და მართვის სტაბილურობის შესახებ, არადამოუკიდებელი დაკიდების სისტემები თანდათანობით აღმოიფხვრა.დაკიდების დამოუკიდებელ სისტემას ფართოდ იყენებენ ავტომობილების მწარმოებლები მისი კარგი ბორბლების შეხების უნარის, საგზაო კომფორტისა და მართვის სტაბილურობის, მარცხენა და მარჯვენა ბორბლების თავისუფალი გადაადგილების, საბურავებსა და მიწას შორის თავისუფლების დიდი ხარისხის და ავტომობილის კარგი მართვის გამო.საერთო დამოუკიდებელ საკიდურ სისტემებს აქვთ მრავალ რგოლის დაკიდების სისტემები, მაკფერსონის დაკიდების სისტემები, საბუქსირე მკლავის დაკიდების სისტემები და ა.შ.

რატომ უნდა მოხდეს შეჩერების სერვისი ცალკე?იმის გამო, რომ შასი ყოველდღიურ ცხოვრებაში, განსაკუთრებით წვიმიან დღეებში ძირითადად ტალახით, ხრეშით და ა.შ.ბევრი უყურადღებო ახალბედა ყურადღებას არ აქცევს სიჩქარის შენელებას, როდესაც კვეთს სიჩქარის ბორცვებსა და ხვრელებს.ეს ზემოქმედება შეჩერებაზე დიდი ხნის განმავლობაში შედარებით დიდია და დროთა განმავლობაში ის სერიოზულად იმოქმედებს ამორტიზატორების, ზამბარების და მათი შიდა სამაგრების მომსახურების ხანგრძლივობაზე.ამიტომ ძალზედ აუცილებელია სუსპენზიის ცალკე შენარჩუნება.

როგორ შევინარჩუნო ჩემი შეჩერება?

სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლის შემდეგ, უნდა შევამოწმოთ, ბრუნდება თუ არა სამუხრუჭე პედლები ნორმალურად და მივაქციოთ ყურადღება, რომ ყოველდღიური მოძრაობისას ფეხის საფენი არ სრიალდეს სამუხრუჭე პედლის ქვეშ, რათა არ დააჭიროს მუხრუჭებს სიკვდილამდე.ნორმალურ პირობებში ამორტიზატორი მუშაობისას გაცხელდება, თუ არ გაცხელდება ამორტიზატორიდან ჟონავს ზეთი.

ყოველდღიური გამოყენებისას ყურადღება მიაქციეთ, რომ შეამოწმოთ, არის თუ არა ავტომობილი არასწორად განლაგებული დამუხრუჭებისას, რამდენად ეფექტურია დამუხრუჭება და რამდენად ეფექტურია პარკირების მუხრუჭი (ხელის მუხრუჭი).ავტომობილის ტექნიკური მომსახურების შესრულებისას, სამუხრუჭე სისტემამ ჯერ უნდა შეამოწმოს სამუხრუჭე ზეთი, როგორიცაა სამუხრუჭე მილი გახეთქილია თუ არა, ჟონავს თუ არა სამუხრუჭე სითხე და ა.შ. სამუხრუჭე პედლები ასევე არის კომპონენტი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ.როდესაც მანქანა მოძრაობს, ყოველ ჯერზე, როდესაც ის მაღლა და ქვევით ვიბრირებს, საკიდი სისტემა გამოსცემს "დაწკაპუნებას" ხმას და ხმა გაძლიერდება, როდესაც გზის ზედაპირი უსწორმასწოროა, რაც მიუთითებს, რომ დაკიდების სისტემა დაზიანებულია, რამაც შეიძლება დააზიანოს ამორტიზატორის ან ამორტიზატორის გატეხილი რეზინის ყდის.სამუხრუჭე სისტემა სამუხრუჭე სითხის შერევა შეუძლებელია ამჟამად ბაზარზე არსებული მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია სამუხრუჭე სისტემების ორი კომპლექტით: ფეხით კონტროლირებადი სამსახურის მუხრუჭები (მუხრუჭები) და ხელით კონტროლირებადი პარკირების მუხრუჭები (ხელის მუხრუჭები).თუ რეზინის ყელი ძლიერ დაზიანებულია, ის უნდა შეკეთდეს და შეიცვალოს ამორტიზატორით.დაკიდების სისტემის ამორტიზატორი უნდა გაცხელდეს მუშაობისას. დაკიდვის სისტემა გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მანქანის ტარების კომფორტზე (მგზავრობაზე), არამედ გავლენას ახდენს სხვა თვისებებზე, როგორიცაა გამტარიანობა, სტაბილურობა და ადჰეზიის შესრულება.ირკვევა, რომ დაკიდების სისტემა შეიცავს ამორტიზატორები, ზამბარები, გორგოლაჭების საწინააღმდეგო ზოლები, შემაერთებელი წნელები და სხვა მექანიკური ნაწილები.მოხვევის დროს, განსაკუთრებით მკვეთრი შემობრუნებისას, კორპუსი ძალიან მოძრაობს, რაც მიუთითებს ამორტიზატორების, სტაბილიზატორის ზოლების ან სახელმძღვანელო კომპონენტების დაზიანებაზე.

https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/

სამუხრუჭე ზეთის გამოცვლისას დარწმუნდით, რომ გამოწურეთ ორიგინალი სამუხრუჭე ზეთი, არ შეიძლება შეურიოთ და სამუხრუჭე ზეთი არ შეურიოთ ჰაერს.ზოგადად, სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა ხარისხს დიდ კავშირში აქვს ჩვევების გამოყენებასთან, ავტომატური გადაცემის მანქანის სამუხრუჭე ხუნდები უფრო მეტად გამოიყენება ვიდრე მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ზოგადად 20000 კილომეტრზე მეტის შემდეგ, ყოველ ჯერზე. მოვლა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ გამფრქვევი სამუხრუჭე ხუნდები.ეს საშუალებას იძლევა უკეთესად დაიცვას საკიდი სისტემა.