ავტო ნაწილების შეცვლის ციკლი

1.საბურავი

გამოცვლის ციკლი: 50000-80000კმ

რეგულარულად შეცვალეთ საბურავები.

საბურავების ნაკრები, რაც არ უნდა გამძლე იყოს, მთელი ცხოვრება არ გაძლებს.

ნორმალურ პირობებში საბურავის გამოცვლის ციკლი 50000-დან 80000 კილომეტრამდეა.

თუ თქვენ გაქვთ ბზარი საბურავის მხარეს, თუნდაც არ მიაღწიოთ მართვის დიაპაზონს,

ასევე შეცვალეთ იგი უსაფრთხოების მიზნით.

ისინი უნდა შეიცვალოს, როდესაც სარბენი სიღრმე 1.6 მმ-ზე ნაკლებია, ან როცა საფეხური მიაღწევს ცვეთის აღნიშვნის ნიშანს.

2. წვიმის საფხეკი

ჩანაცვლების ციკლი: ერთი წელი

საწმენდის პირის შესაცვლელად, უმჯობესია შეცვალოთ წელიწადში ერთხელ.

საწმენდის ყოველდღიური გამოყენებისას მოერიდეთ „მშრალი სკრეპს“, რაც ადვილად აზიანებს საწმენდს

სერიოზულმა შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის მინის დაზიანება.

მფლობელს სჯობს შეასხუროს სუფთა და საპოხი შუშის სითხე და შემდეგ ჩართოს საწმენდი,

როგორც წესი, სარეცხი მანქანა ასევე უნდა გაიწმინდოს ამავე დროს წვიმის საფხეკი.

3. სამუხრუჭე ხუნდები

გამოცვლის ციკლი: 30000 კმ

განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია სამუხრუჭე სისტემის შემოწმება, რაც პირდაპირ აისახება სიცოცხლის უსაფრთხოებაზე.

ნორმალურ პირობებში, სამუხრუჭე ხუნდები გაიზრდება მართვის მანძილის მატებასთან ერთად და თანდათან ცვდება.

სამუხრუჭე ხუნდები უნდა შეიცვალოს, თუ მათი სისქე 0,6 სმ-ზე ნაკლებია.

ნორმალური მართვის პირობებში, სამუხრუჭე ხუნდები უნდა შეიცვალოს ყოველ 30000 კილომეტრში.

4. ბატარეა

გამოცვლის ციკლი: 60000 კმ

ბატარეები ჩვეულებრივ იცვლება 2 წლის შემდეგ, სიტუაციიდან გამომდინარე.

როგორც წესი, როდესაც მანქანა გამორთულია, მფლობელი ცდილობს რაც შეიძლება ნაკლებად გამოიყენოს ავტომობილის ელექტრომოწყობილობა.

ბატარეის დაკარგვის თავიდან აცილება.

5. ძრავის დროის ღვედი

გამოცვლის ციკლი: 60000 კმ

ძრავის დროის ღვედი უნდა შემოწმდეს ან შეიცვალოს 2 წლის ან 60000 კმ-ის შემდეგ.

თუმცა, თუ მანქანა აღჭურვილია დროის ჯაჭვით,

არ არის აუცილებელი „2 წელი ან 60,000 კმ“ იყოს მის ჩანაცვლებისთვის.

6. ზეთის ფილტრი

გამოცვლის ციკლი: 5000 კმ

ზეთის წრედის სისუფთავის უზრუნველსაყოფად, ძრავა აღჭურვილია ზეთის ფილტრით შეზეთვის სისტემაში.

იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული დაჟანგვით გამოწვეული ზეთში შერეული მინარევები, რის შედეგადაც გლიალი და ტალახი ბლოკავს ზეთის წრეს.

ზეთის ფილტრმა უნდა გაიაროს 5000 კმ და ზეთი ერთდროულად უნდა შეიცვალოს.

7. ჰაერის ფილტრი

გამოცვლის ციკლი: 10000 კმ

ჰაერის ფილტრის მთავარი ფუნქციაა შეწოვის პროცესში ძრავის მიერ ჩასუნთქული მტვრისა და ნაწილაკების დაბლოკვა.

თუ ეკრანი დიდი ხნის განმავლობაში არ გაიწმინდება და არ იცვლება, ის ვერ დახურავს მტვერს და უცხო სხეულებს.

თუ ძრავში მტვერი შეისუნთქა, ეს გამოიწვევს ცილინდრის კედლების არანორმალურ ცვეთას.

ასე რომ, ჰაერის ფილტრები საუკეთესოდ იწმინდება ყოველ 5000 კილომეტრზე,

გამოიყენეთ ჰაერის ტუმბო გასაწმენდად, არ გამოიყენოთ თხევადი სარეცხი.

ჰაერის ფილტრები უნდა შეიცვალოს ყოველ 10000 კილომეტრში.

8. ბენზინის ფილტრი

გამოცვლის ციკლი: 10000 კმ

ბენზინის ხარისხი მუდმივად უმჯობესდება, მაგრამ ის აუცილებლად შერეული იქნება მინარევებითა და ტენიანობით.

ასე რომ, ტუმბოში შემავალი ბენზინი უნდა იყოს გაფილტრული,

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ზეთის წრე გლუვია და ძრავა ნორმალურად მუშაობს.

ვინაიდან გაზის ფილტრი არის ერთჯერადი,

მისი გამოცვლა ყოველ 10000 კილომეტრშია საჭირო.

9. კონდიცირების ფილტრი

გამოცვლის ციკლი: 10000 კმ შემოწმება

კონდიცირების ფილტრები მუშაობს ჰაერის ფილტრების მსგავსად,

არის იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მანქანის კონდიციონერმა ერთდროულად ღიად ისუნთქოს სუფთა ჰაერი.

ასევე რეგულარულად უნდა შეიცვალოს კონდიციონერის ფილტრები,

კონდიციონერის გამოყენებისას, როდესაც არის სუნი ან ბევრი მტვერი გამოდის გამოსასვლელიდან, უნდა გაიწმინდოს და შეიცვალოს.

10. სანთელი

გამოცვლის ციკლი: 30000 კმ

სანთლები პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის აჩქარებაზე და საწვავის მოხმარებაზე.

თუ დიდი ხნის განმავლობაში არ არის შენახული ან თუნდაც დროულად შეცვლა, ეს გამოიწვევს ძრავის ნახშირბადის სერიოზულ დაგროვებას და ცილინდრის არანორმალურ მუშაობას.

სანთლის გამოცვლა საჭიროა 30000 კილომეტრზე ერთხელ.

აირჩიეთ სანთელი, ჯერ განსაზღვრეთ მოდელის მიერ გამოყენებული მანქანა, სითბოს დონე.

როდესაც მართავთ და გრძნობთ, რომ ძრავა არასაკმარისია, ერთხელ უნდა შეამოწმოთ და შეინახოთ იგი.

11. ამორტიზატორი

გამოცვლის ციკლი: 100000 კმ

ზეთის გაჟონვა არის ამორტიზატორების დაზიანების წინამორბედი,

გარდა ამისა, ცუდ გზაზე სიარული მნიშვნელოვნად უფრო მუწუკებზე ან სამუხრუჭე მანძილი უფრო გრძელია ამორტიზატორის დაზიანების ნიშანია.

12. დაკიდების მართვის მკლავი რეზინის ყდის

ჩანაცვლების ციკლი: 3 წელი

რეზინის ყდის დაზიანების შემდეგ, მანქანას ექნება ავარიების სერია, როგორიცაა გადახრა და რხევა,

ოთხბორბლის პოზიციაც კი არ შველის.

თუ შასი გულდასმით შეისწავლება, რეზინის ყდის დაზიანება ადვილად გამოვლინდება.

13. საჭის გამწევ ღერო

გამოცვლის ციკლი: 70000 კმ

სქელი საჭის ჯოხი უსაფრთხოების სერიოზულ საფრთხეს წარმოადგენს,

ამიტომ, რუტინული მოვლისას, დარწმუნდით, რომ ყურადღებით შეამოწმეთ ეს ნაწილი.

ხრიკი მარტივია: დაიჭირეთ ჯოხი, შეანჯღრიეთ იგი ენერგიულად,

თუ რხევა არ არის, მაშინ ყველაფერი კარგადაა,

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბურთის თავი ან ჰალსტუხი უნდა შეიცვალოს.

14. გამოსაბოლქვი მილი

გამოცვლის ციკლი: 70000 კმ

გამონაბოლქვი მილი ერთ-ერთი ყველაზე დაუცველი ნაწილია დაახლოებით

არ დაგავიწყდეთ, რომ შეხედოთ მას, როდესაც შემოწმებთ.

განსაკუთრებით სამმხრივი კატალიზატორის გამონაბოლქვი მილით, მეტი უნდა შემოწმდეს.

15. მტვრის ქურთუკი

გამოცვლის ციკლი: 80000 კმ

ყველაზე მეტად გამოიყენება საჭის მექანიზმში, დარტყმის შთანთქმის სისტემაში.

ამ რეზინის პროდუქტებს შეუძლიათ დროთა განმავლობაში დაბერდეს და გაიბზარონ, რამაც ნავთობის გაჟონვა გამოიწვიოს.

გააკეთეთ საჭის შემკვრელი და ჩაძირვა, დარტყმის შთანთქმის უკმარისობა.

ჩვეულებრივ, მეტი ყურადღება მიაქციეთ შემოწმებას, დაზიანების შემდეგ, დაუყოვნებლივ შეცვალეთ.

16. ბურთის თავი

გამოცვლის ციკლი: 80000 კმ

80,000 კმ საჭის ბურთის სახსრის და მტვრის ჟაკეტის შემოწმება

80,000 კმ ზედა და ქვედა საკონტროლო მკლავის ბურთულა და მტვრის ჟაკეტის შემოწმება

საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ.

მანქანის საჭის ბურთი ადამიანის კიდურის სახსრის მსგავსია,

ის ყოველთვის მბრუნავ მდგომარეობაშია და კარგად შეზეთვას საჭიროებს.

ბურთის გალიაში შეფუთვის გამო, ცხიმის გაფუჭების ან დეფექტის შემთხვევაში, ბურთის გალიის ბურთის თავის ფხვიერი ჩარჩო.

მანქანის ტარების ნაწილებმა რეგულარულად უნდა მიაქციოს ყურადღება მოვლა-პატრონობას, რათა მანქანამ შეინარჩუნოს ჯანსაღი და უსაფრთხო მართვის მდგომარეობა, რითაც გახანგრძლივდეს მანქანის მომსახურების ვადა.იმის გამო, რომ მცირე ნაწილების დაზიანება, როგორიცაა ზოგადი აცვიათ ნაწილები, ძნელია განისაზღვროს, როგორიცაა მინა, ნათურები, საწმენდები, სამუხრუჭე ხუნდები და ა.შ. ზიანი.ამრიგად, ავტომობილზე დაუცველი ნაწილების საგარანტიო ვადა გაცილებით მოკლეა, ვიდრე მანქანის მთლიანი საგარანტიო ვადა, მოკლე არის რამდენიმე დღე, გრძელი არის 1 წელი და ზოგიერთი ხორციელდება კილომეტრების რაოდენობით.