ამორტიზატორის სიცოცხლის ხანგრძლივობა (საკიდის შენარჩუნება)

Max Auto Parts არის მწარმოებელიაგლომერირებული ნაწილების ქარხანა(მოიცავს ამორტიზატორის დგუშის, დარტყმის სარქველს, ამორტიზატორის ღეროს სახელმძღვანელოს, თუ თქვენ შეკეთებთ ან აწყობთ ამორტიზატორის, კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება დაგვიკავშირდეთ დამატებითი ინფორმაციის მისაღებად.

ჩვენ გვყავს ბევრი პროფესიონალი ინჟინერი, ჩვენ თავისუფალნი ვართ კონსულტაციებით ამორტიზატორების შეკრებასთან დაკავშირებულ ყველა კითხვაზე.

ამორტიზატორს აქვს ექსპლუატაციის ვადა და როდესაც მანქანას აქვს ეს 2 მახასიათებელი, ამორტიზატორი შეიძლება შეცვალოს

მანქანაზე არის ბევრი ცვეთა ნაწილები, რომლებიც უნდა შეიცვალოს გამოყენების დროის ან გარბენის მიხედვით, მაგრამ ჩვენთვის ნაცნობი ცვეთა ნაწილების უმეტესობა, როგორიცაა სამუხრუჭე ხუნდები, სანთლები, საბურავები და ა.შ. ჩანაცვლების ციკლი ასევე ცნობილია.თუმცა, ადამიანების უმეტესობამ ცოტა რამ იცის ამორტიზატორების მოვლის შესახებ.ფაქტობრივად, ამორტიზატორები და ეს დანაკარგი ნაწილები მსგავსია და აქვთ მომსახურების ვადა.ამორტიზატორის და სხვა რეზინის ნაწილების მსგავსად, ის ასევე დაბერდება;და ამორტიზატორი, რომელიც გამოიყენება დიდი ხნის განმავლობაში, ასევე გამოჩნდება ფხვიერი, წარმოქმნის არანორმალურ ხმას.

მართალია ამორტიზატორის ექსპლუატაციის ვადა გრძელია, მაგრამ ერთ დღეს იქნება დაბერება, დაძველება საჭირო იქნება გამოცვლა.მაგრამ უნდა ვაღიაროთ, რომ ჩვენთვის ამორტიზატორის უმეტესი ნაწილი იცვლება ზეთის გაჟონვის გამო, ეს იმიტომ ხდება, რომ ზეთის გაჟონვის დაკვირვება ყველაზე ინტუიციურია, ყველაზე ადვილი მოსაპოვებელი.სინამდვილეში, ამორტიზატორის დაბერების და დაზიანების მრავალი ფორმა არსებობს, რომელთა შორის შასის არანორმალური ხმაური და ჟიტერი ერთ-ერთი მათგანია.არანორმალური ხმაურის ორი ძირითადი მახასიათებელია, რომელიც გამოწვეულია ამორტიზატორების დაბერებით (ბრალით).პირველ რიგში, ეს ხდება უსწორმასწორო გზის ზედაპირზე და სხეული სერიოზულად ირხევა უსწორმასწორო გზის ზედაპირზე, რაც გამოწვეულია რხევით გამოწვეული არანორმალური ხმაურით.მეორეც, დარტყმის შთანთქმის უკმარისობით გამოწვეული ვიბრაცია შეიძლება მოულოდნელად გამოჩნდეს გარკვეული სიჩქარით, მაგალითად, როცა მანქანა 80 კმ/სთ-მდე დადის, სხეული მოულოდნელად ირხევა, მთელი მანქანა ირხევა, რყევა პირდაპირ წარმოქმნის არანორმალურ ხმას.

ამორტიზატორის მტვრის ყდის დეფორმაციამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს არანორმალური ხმა

სინამდვილეში, ზეთის გაჟონვის გარდა, ძნელია იმის გარკვევა, არის თუ არა პრობლემა ამორტიზატორის გარეგნობიდან.მხოლოდ ამორტიზატორის ამოღების შემდეგ შეიძლება პრობლემის აღმოჩენა შემოწმების შემდეგ.მაშ, რამდენ ხანში სჭირდება ამორტიზატორის გამოცვლა?

განსხვავდება ანტიფრიზის, ზეთის, სანთლების და სხვა გამჭვირვალე გამოცვლის ციკლისგან, ამორტიზატორის გამოცვლის ხანგრძლივობისგან, მოსაზრებები განსხვავდება და არ არსებობს ერთიანი განცხადება.ამორტიზატორის დაბერების შესახებ ორი შეხედულება არსებობს.ერთი მოსაზრებაა, რომ ეს არ არის ცუდი.თუ არ არის ზეთის გაჟონვა, არ არის არანორმალური ხმა, ნორმალური ელასტიურობა და არ არის დეფორმაცია, არ არის საჭირო მისი შეცვლა.კიდევ ერთი თვალსაზრისი არის ამორტიზატორების პრევენციული გამოცვლა, რომლის გამოცვლა ზოგადად რეკომენდებულია ყოველ 100000 კილომეტრზე, მანქანის კომფორტის შესანარჩუნებლად, როგორიცაა საბურავები, როგორიცაა მანქანის რეზინის ნაწილები, პრევენციული ჩანაცვლება უსაფრთხოებისა და კომფორტისთვის. .

ამორტიზატორი უნდა შეიცვალოს, როდესაც ზეთის გაჟონვა სერიოზულია

სინამდვილეში, არ აქვს მნიშვნელობა ამ ორი შეხედულებიდან რომელი იქნება მიღებული, გონივრულია დადანაშაულება, ამორტიზატორები და მანქანის კომფორტი მჭიდრო კავშირშია და წინასწარ პრევენციულ ჩანაცვლებას შეუძლია შეინარჩუნოს მანქანის კომფორტული შესრულება.და დემპერის დაზიანება არ იწვევს მანქანის გაფუჭებას, როგორც გატეხილი გენერატორის ღვედი, ასე რომ, შეხედულება "ამორტიზატორები არ არის გატეხილი ან შეცვლილი" არასწორია.მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ ამორტიზატორის დაზიანების მრავალი ფორმა არსებობს, ზოგიერთი წარუმატებლობის ფორმების პოვნა რთულია, მაგალითად, ამორტიზატორის ცხელება, თუ ცხელება სერიოზულია, ის უნდა შეიცვალოს.სინამდვილეში, შასის არანორმალური ხმის პოვნა ხშირად ძნელია, რადგან ამორტიზატორის დეფექტი, რომელიც გამოწვეულია არანორმალური ხმით, ხშირად უსწორმასწორო გზაზე ან გარკვეული სიჩქარით, ჩნდება, მაგალითად, 80 კმ/სთ სიჩქარით, მოულოდნელად ჩნდება შასის არანორმალური ხმა, რომელთა უმეტესობა დაკავშირებულია ამორტიზატორთან.მაგრამ ამ სიჩქარის ქვემოთ, არანორმალური ხმა სულაც არ არსებობს, ეს არ ჰგავს დეფორმაციას, ზეთი ასე ადვილად დასაკვირვებელია, ეს ის ადგილია, სადაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ.

ამორტიზატორის დეფორმაცია ხშირად ნავთობის გაჟონვის გამოვლინებაა

გარდა ამისა, როდესაც მანქანა გადის დარტყმის შთანთქმის სარტყელს, ის გრძნობს მხოლოდ ზამბარის საყრდენს დარტყმის შთანთქმის საყრდენის გარეშე;ან დამუხრუჭებისას ხდება სხეულის მნიშვნელოვანი რყევა;ან როცა მანქანა უსწორმასწორო გზებზე მოძრაობს, კომფორტი საგრძნობლად მცირდება, რაც გასათვალისწინებელია ამორტიზატორების გამოცვლაზე, რადგან შასის კომფორტის ნებისმიერი ცვლილება შეიძლება დაკავშირებული იყოს ამორტიზატორებით.

იმის გათვალისწინებით, რომ ამორტიზატორის ექსპლუატაციის ვადაა და ჩანაცვლების ციკლი არ არის მკაცრად რეგულირებული, ძველი მანქანებისთვის ის რეგულარულად უნდა შემოწმდეს, ან ყურადღება მიაქციონ მანქანის არანორმალურ ხმაურს (ხმაურს) გარკვეული სიჩქარით და გამოცვლა. ამორტიზატორი უნდა შეიცვალოს ნამდვილი ამორტიზატორით, გარანტირებული ხარისხით.