როგორია საავტომობილო ამორტიზატორების ინდუსტრიის განვითარების სტატუსი?

მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, ავტომობილებს უფრო მაღალი მოთხოვნები აქვთ ამორტიზატორების მიმართ.ამჟამად, რეგულირებადი წინააღმდეგობის ამორტიზატორები ხდება ძირითადი ამორტიზატორები.უწყვეტი კვლევისა და განვითარების შედეგად, ინტელექტი უფრო და უფრო მაღალი გახდება და ადაპტირებადი რეგულირებადი ამორტიზატორების მიმართულებისკენ, როგორიც არ უნდა იყოს მძღოლის მართვის უნარი, დაკიდების სისტემა ავტომატურად დაარეგულირებს მდგომარეობას, რათა მოერგოს მას, ასე რომ მძღოლი თავს კომფორტულად და კომფორტულად გრძნობს.

ჩარჩოსა და კორპუსის ვიბრაციის სწრაფად შესასუსტებლად და მანქანის მართვის კომფორტისა და კომფორტის გასაუმჯობესებლად, მანქანის სავალი სისტემა ძირითადად აღჭურვილია ამორტიზატორით, ხოლო ორმხრივი მოქმედი ლულის ამორტიზატორი ფართოდ გამოიყენება მანქანა.ამორტიზატორი არის დაუცველი ნაწილი მანქანის გამოყენების დროს.ამორტიზატორის მუშაობა პირდაპირ გავლენას მოახდენს მანქანის მართვის სტაბილურობაზე და სხვა ნაწილების სიცოცხლეზე.ამიტომ ამორტიზატორი ყოველთვის კარგ მუშა მდგომარეობაში უნდა იყოს.

Zhongyan Puhua ინდუსტრიის კვლევითი ინსტიტუტის მიერ გამოქვეყნებული „2022-2027 სიღრმისეული კვლევისა და მომავალი განვითარების ტენდენციის პროგნოზის მოხსენების მიხედვით საავტომობილო ამორტიზატორების ინდუსტრიაზე“:

შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის სწრაფი განვითარებით, ამორტიზატორების ინდუსტრია ასევე სწრაფად ვითარდება.ამჟამად 100-ზე მეტი ფართომასშტაბიანი ამორტიზატორების მწარმოებელია.თუმცა, შიდა ამორტიზატორის ტექნოლოგია ჯერ კიდევ შედარებით ჩამორჩენილია და შიდა მაღალი კლასის მოდელების ამორტიზატორის ტექნოლოგია ჯერ კიდევ საჭიროებს იმპორტს.ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ამორტიზატორების შიდა მწარმოებლებმა ჯერ კიდევ ბევრი უნდა იმუშაონ, რათა გააგრძელონ საერთაშორისო მოწინავე ტექნოლოგიების ტემპი დამოუკიდებელი პროდუქტების შესაქმნელად.

ამჟამად, წინააღმდეგობის რეგულირებადი ამორტიზატორი ხდება ძირითადი ამორტიზატორი.უწყვეტი კვლევისა და განვითარების შემთხვევაში, ინტელექტი უფრო და უფრო მაღალი გახდება და ის განვითარდება ადაპტაციური რეგულირებადი ამორტიზატორის მიმართულებით, მიუხედავად მძღოლის მართვის უნარებისა., დაკიდების სისტემა ავტომატურად დაარეგულირებს მდგომარეობას მასთან ადაპტაციისთვის, რათა მძღოლმა თავი კომფორტულად და კომფორტულად იგრძნოს.ის ძირითადად იყენებს სენსორებს მამოძრავებელი მდგომარეობის დასადგენად, შემდეგ კი კომპიუტერის მეშვეობით ითვლის მამოძრავებელ ძალას, შემდეგ კი ავტომატურად არეგულირებს ამორტიზაციის ძალის რეგულირების მექანიზმს და ცვლის ამორტიზატორის აორთქლების ძალას ხვრელის ზომის შეცვლით.

საავტომობილო ამორტიზატორების ინდუსტრიის ბაზრის მიწოდებისა და მოთხოვნის ნიმუშის ანალიზი

ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ამორტიზატორების ინდუსტრიის სეგმენტში ბაზრის მოთხოვნის პერსპექტივიდან, ინდუსტრია ძირითადად კონცენტრირებულია მანქანებსა და SUV-ებზე, რომელთაგან ავტომობილები 54,52%-ს შეადგენს.მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ამ ორ მოდელს აქვს ყველაზე მეტი მოდელი ბაზარზე, ამიტომ მოთხოვნა შედარებით დიდია.მრავალფუნქციური მანქანების (MPV) თითქმის 10%-ის გარდა, მოთხოვნის სხვა სფეროები 2%-ზე დაბალია.მთლიანობაში, ბაზრის სეგმენტების კონცენტრაცია შედარებით მაღალია.

შიდა ამორტიზატორების წარმოება შორს არის ბაზრის მოთხოვნილების დაკმაყოფილებისგან, განსაკუთრებით საშუალო და მაღალი კლასის ავტომობილებისთვის ამორტიზატორების მიწოდება დეფიციტურია და უფსკრული კვლავ იმპორტზეა დამოკიდებული.ამავდროულად, ძალიან ბევრი შიდა ამორტიზატორი მწარმოებელია და ბაზარზე კონკურენცია ერთგვაროვან და დაბალფასიან დონეზეა.იმ პირობით, რომ უმსხვილესი უცხოური ამორტიზატორები განაგრძობენ შიდა ბაზარზე შესვლას, შიდა კომპანიებს შეექმნებათ გადარჩენის „საფრთხე“ და „შესაძლებლობა“.“.

საავტომობილო ამორტიზატორების ბაზარზე უფსკრული ჩემი ქვეყნის დამოუკიდებელ ბრენდებსა და უცხოელ მწარმოებლებს შორის მაღალი კლასის პროდუქციის სფეროში კვლავ აშკარაა.ამორტიზატორების ინდუსტრია განვითარებულ რეგიონებში, როგორიცაა ევროპა, ამერიკა, იაპონია და სამხრეთ კორეა, ადრე დაიწყო და სწრაფად განვითარდა, ძლიერი ტექნოლოგიით და კვლევისა და განვითარების შესაძლებლობებით, განსაკუთრებით ვიბრაციის წყაროზე ზემოქმედების აღმოფხვრისა და პროდუქტის დალუქვის ტექნოლოგიის თვალსაზრისით.ისინი უსწრებენ შიდა დამოუკიდებელ ბრენდის მწარმოებლებს.მოსალოდნელია, რომ როდესაც ჩემი ქვეყნის დამოუკიდებელი ბრენდის ამორტიზატორების მწარმოებლები აგრძელებენ კვლევისა და განვითარების ძალისხმევას და თანდათან აუმჯობესებენ მაღალტექნოლოგიურ დონეს, მოსალოდნელია, რომ ჩემი ქვეყნის შიდა წარმოების საშუალო და მაღალი დონის ამორტიზატორების პროდუქტების კონკურენტუნარიანობა კიდევ გაიზრდება. .

საავტომობილო ამორტიზატორების ინდუსტრიას აქვს მარკეტიზაციის მაღალი ხარისხი, საკმარისი კონკურენცია და დაბალი კონცენტრაცია.საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებულ რეგიონებში, საერთაშორისოდ ცნობილი ამორტიზატორების მწარმოებლები ინარჩუნებენ მასშტაბურ უპირატესობებს და ბაზარზე პოზიციებს თვითწარმოების და გლობალური შესყიდვების გზით.ჩინეთში საავტომობილო ამორტიზატორების მწარმოებლები ძირითადად კონცენტრირებულნი არიან ჩრდილო-აღმოსავლეთში, პეკინ-ტიანჯინში, ცენტრალურ ჩინეთში, სამხრეთ-დასავლეთში, მდინარე იანცის დელტაში, მდინარე მარგალიტის დელტაში და სხვა ავტო ნაწილების ინდუსტრიის კონცენტრაციის ზონებში, რომელთა შორის განსაკუთრებით გამორჩეულია მდინარე იანგცის დელტას რეგიონი. პროპორცია.

თუ ვიმსჯელებთ ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ამორტიზატორების ინდუსტრიის გაყიდვების შემოსავლების რეგიონული განაწილებიდან, ის ძირითადად კონცენტრირებულია აღმოსავლეთ ჩინეთში და შეადგენს 46,58%-ს;გარკვეული მასშტაბი ჩამოყალიბდა ჩრდილო-აღმოსავლეთ ჩინეთმა, ჩრდილოეთ ჩინეთმა, ცენტრალურმა ჩინეთმა და სამხრეთ ჩინეთმა, რომლებიც 10%-ზე მეტს შეადგენს;გაყიდვები ყველაზე დაბალი შემოსავალი ჩრდილო-დასავლეთის ტერიტორიებზეა, სულ რაღაც 0,9%.

ფაქტობრივად გამოყენებისას ამორტიზატორი ექნება ხმის უკმარისობას, რაც ძირითადად განპირობებულია ამორტიზატორისა და ფოთლის ზამბარის, ჩარჩოს ან ღერძის შეჯახებით, რეზინის ბალიშის დაზიანებით ან ჩამოვარდნით, ამორტიზატორის მტვრისგან დამცავი დეფორმაციის გამო. ბალონი, და არასაკმარისი ზეთი და ა.შ. თუ მიზეზი გამოწვეულია, მიზეზი უნდა დადგინდეს და გამოსწორდეს.ამორტიზატორის შემოწმებისა და შეკეთების შემდეგ, სამუშაო შესრულების ტესტი უნდა ჩატარდეს სპეციალურ საცდელ სკამზე.როდესაც წინააღმდეგობის სიხშირე არის 100±1 მმ, მისი გაფართოების და შეკუმშვის დარტყმის წინააღმდეგობა უნდა აკმაყოფილებდეს რეგულაციებს.მაგალითად, Jiefang CA1091-ს აქვს მაქსიმალური წინააღმდეგობა 2156~2646N გაფართოების დარტყმაში და მაქსიმალური წინააღმდეგობა 392~588N შეკუმშვის დარტყმაში;Dongfeng Motor-ს აქვს მაქსიმალური წინააღმდეგობა 2450~3038N გაფართოების დარტყმაში და 490~686N შეკუმშვისას.თუ არ არის სატესტო პირობები, შეგვიძლია გამოვიყენოთ ემპირიული მეთოდიც, ანუ გამოვიყენოთ რკინის ჯოხი ამორტიზატორის ქვედა ბოლოში შესაღწევად, დავაბიჯოთ ამორტიზატორის ორივე ბოლოზე, დავაჭიროთ ზედა რგოლი ორივე ხელით და გაიყვანეთ იგი წინ და უკან 2-დან 4-ჯერ.ზევით აწევისას დიდი წინააღმდეგობაა, მაგრამ დაჭერისას არ გრძნობთ დაძაბულობას და დაჭიმვის წინააღმდეგობა აღდგა შეკეთებამდე და სივრცის შეგრძნება არ არის, რაც ნიშნავს, რომ შოკი შთამნთქმელი ძირითადად ნორმალურია.